sohu_logo
新闻|女人|娱乐|旅游|教育|财经|体育|健康|吃喝|文化|汽车|IT|母婴|星座|城市|校园

网友互动:礼物押宝  积分竞猜

给编辑投稿
新闻社区首页 > 新闻社区热帖

抢钱无极限!拟按发动机排气量计征车船税

来源:
楼主:剑胆棋心  [ntlqm@sohu]

抢钱无极限!拟按发动机排气量计征车船税

  文/剑胆棋心



  新华网北京10月25日电(记者何雨欣、崔清新) 根据25日提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案,我国乘用车车船税的计税依据,将由现行统一计税,调整为按发动机排气量大小分档计征。



  又折腾起车船税了!之前按统一计税的,现在按排量计税了,理由是节能减排为环保,真是恨透了环保这个概念,这都谁发明的?又是谁引进咱们国家的?找个这个人,应该把他拖出去枪毙五分钟!自从有了这个说法后,我们老百姓为这个环保交了多少钱?每开征一个新税种,或者调节一下税种征收的比例,哪次不是将这个环保大旗扛出来的?可是每次开征成功或者涨价如愿后,又改变了多少环保现状?



  地球只有一个,我们要爱护珍惜地球母亲,这都没错,只是注重环保和税收有什么关系?要大家减少现代文明的使用,要大家回归自然,要大家节能减排,那为什么不从油耗上入手?而是找上了发动机排量?谁说发动机排量越大这油耗就越多的?这油耗就和开车的技术及车的性能没关系?一个技术娴熟的车手绝对要比技术差的省油,一辆中档排量的进口轿车耗油肯定还没国内小排量的多,征收税收一刀切只按排量征收科学吗?



  财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍,现行条例及实施细则规定,载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元。豪华车和普通车都是相同的标准,“未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能”。按照财政部长的说法,搞成梯级征收,就能体现车船税的调节功能了?



  一辆高档进口小排量轿车上百万元,一辆中档排量的国产小轿车才几万元,前者反而以很少的车船税上交,而后者却是以很高的车船税上交,这调节的是什么?没有让有钱人买高档轿车的人多交税收,反而让普通大众多交税金,这不是在明目张胆的往老百姓兜里掏钱吗?财政部的这帮官员这么定税,到底是想干什么?



  中国的富人可是只有那么一小部分群体,他们占不到总人口的10%,却掌握着国家80%的财富,国家制定税收不去调节他们的收入,却还动上了老百姓的那点心思,这是嫌公众还不够穷,这贫富差距太小了吗?能够跟得上更新换代买小排量高档轿车的,只有那些富人才有能力,只有国家的公务用车可以保证,老百姓的那些私家车有几个人能这么追赶时髦的?再说那些公交车长途汽车全是大排量的,让他们多交税,最后还不是老百姓去买单吗?



  所谓节能减排引导公众注重环保,为什么不取消了这个完全多余的税种直接用油耗来调节?国家控制了油价,多耗油的车就多交钱,少耜油的车自然就少交了钱,这既减少了国家多征收一个税种需要的行政成本,还直接达到引导大家注重环保,节能减排减少大气污染的目的,何乐而不为?放着科学高效的方法不用,采取这个根本不科学的调节方法,不是醉翁之意不在酒,在于老百姓的口袋之间?



 

声明:以上内容来自网络,并不带表本站观点
来源:搜狐新闻社区

我要回帖